土工格柵是將聚乙(丙) 烯或聚脂等高分子化合物通過擠壓并在加熱控制下拉伸成網眼薄片,使雜亂長鏈分子變成有序,從而提高聚合物的抗拉強度和剛度。有單向格柵、雙向格柵及多功能格柵等形式。具有很高的縱橫向抗拉強度,低延伸率,耐高溫性。經表面處理之后,抗堿性較高,可應用于瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的施工。同傳統結構的路面相比能降低工程造價和工程的維護費用,延長道路的使用壽命。有效地防止了道路反射裂縫、龜裂、網裂等質量通病。目前已主要用于路基加固、軟基處理及路面面層結構層處理,其作用效果較明顯。本文僅以基礎處理和路面面層結構層中土工格柵的應用來簡要介紹土工格柵特性。     

施工技術交底內容：  1、土工格柵采用聚丙烯TGSG-30型雙向拉伸土工格柵，土工格柵幅寬為4米、5米兩種。  2、鋪設土工格柵前，應先對場地進行平整，嚴禁有碎塊石等突出物。 3、土工格柵鋪設寬度以高程測量數據為依據。施工作業人員在場地平整完成后及時通知現場技術人員對高程進行測量，以確定鋪設寬度。現場作業人員嚴格按照確定的鋪設寬度進行施工，保證鋪設寬度。  4、土工格柵鋪設時，沿路基橫斷面方向鋪設，從路基一側向另一側平順鋪開，不允許有皺褶。如有褶皺，應及時調整鋪設方向，使土工格柵平順。 5、沿路縱向搭接長度300mm，沿搭接區域每500mm打入一枚固定鋼釘，橫向搭接長度2m，每500mm按梅花形打入固定鋼釘，其它非搭接區域每1m按梅花形打入固定鋼釘。固定鋼釘由冷拔絲加工而成，插入土內不少于25cm。  6、土工格柵搭接處采用專用扎絲進行幫扎。  7、在鋪好后的土工格柵上第一層填料攤鋪壓實時，宜采用輕型推土機或裝載機，當填筑壓實的厚度大于60cm后，才能用重型壓實機械壓實。一切車輛、施工機械只允許沿路基軸線方向行駛。嚴禁采用重型車輛直接在鋪好的土工格柵上上土，堅決禁止所有車輛在鋪設好的土工格柵長任意行駛，隨意調頭8、土工格柵運輸及卸車時，應輕拿輕放，防止土工格柵受損。嚴禁將土工格柵直接甩上運輸車或直接從運輸車上摔下，保證土工格柵在存放、運輸、施工過程中不受損壞。對出現破損的土工格柵應及時修補或更換。 9、土工格柵在存放以及鋪設過程中避免長時間暴露或暴曬。與土工格柵直接接觸的填料中嚴禁含強酸性、強堿性物質。  10、土工格柵剩余廢料嚴禁隨意丟棄，對廢料應及時進行回收，防止環境污染。  11、由于土工格柵幅寬較寬，因此運輸車輛在運輸過程中應減速慢行，必要時設置專職防護人員進行防護，保證交通安全